Loonwerker Marc De Bruyne uit Assenede is geen onbekende in de sector. Zeker zijn zelfgebouwde bunkerhakselaar is vrij bekend. Daarnaast zet De Bruyne Agro voor de afvoer van mais al enkele jaren een unieke Joskin Cargo-Track in. Over beide machines schreef uw vakblad al eens in het verleden maar recent kruisten we toevallig het pad van deze twee machines. Die kans konden we niet laten liggen.
Iets hebben wat weinig anderen hebben, bij loonbedrijf De Bruyne Agro uit Assenede zijn ze daar sterk in. Zo opende het artikel uit 2022 over de Joskin Cargo-Track. Een andere parallel tussen de Joskin en de bunkerhakselaar is dat beide machines een enorme hulp zijn bij het openen van een perceel en de buitenrondes.
Cargo-Track dicht op hakselaar
De Cargo-Track heeft het voordeel dat je er heel dicht mee op een hakselaar kan rijden. “De pijp hangt in de bak”, omschreef De Bruyne het destijds. Ook andere vrachtwagens hebben dit voordeel maar de Joskin werd specifiek voor landbouwdoeleinden gebouwd. Zo zit de chauffeur in het midden van de machine. Andere voordelen zijn het lage verbruik, het gemakkelijk op de kuil rijden, ook achterwaarts, en het feit dat de Track altijd klaarstaat.
Jammer genoeg kwam Joskin tot de slotsom dat het om meerdere reden niet loonde om deze Cargo-Track te blijven produceren (samen met de Nederlandse firma Veldhuizen). De keuring was misschien wel het moeilijkste maar ook het feit dat iedere gebruiker andere vragen had, maakte het lastig om serieproductie te doen. Het is daarom bij een vijftal exemplaren gebleven waarvan het exemplaar van De Bruyne Agro het enige is dat in België rijdt.
De bunkerhakselaar heeft een hele andere voorgeschiedenis. Die kan u hier lezen. Wij zagen de machine aan de slag bij het MKS-hakselen. Ook hier zagen we de rust waarmee Marc De Bruyne kan werken, zeker in de hoeken is er weinig gedoe. En vooral: er wordt omzeggens geen product gemorst.
Video’s en foto’s De Bruyne Agro
Tekst en beeld: Seppe Deckx
