De achttienjarige Massey Fergusson 8470 Dyna-vt van Loonbedrijf Mart Munsters, heeft bijna veertienduizend uur op de teller. In de eerste jaren wordt de robuuste trekker ingezet voor het mest uitrijden en het transporteren van mais. Vanaf 2023 wordt de Massey Fergusson alleen nog maar ingezet voor het afvoeren van groenafval. Incidenteel gaat hij nog mee in de maisoogst.
Wilhell Munsters vindt de trekkracht van de Sisu-motor een pluspunt. Andere pluspunten zijn de degelijkheid en de simpele besturing. De afwerking in de cabine en de airco noemt hij als minpunten.
Massey Fergusson 8470 Dyna-vt
Toen de Massey Fergusson 8470 Dyna-vt in 2008 werd gekocht, mocht deze meteen aan de slag met een dertig kuubs USA-mesttank. Achter de USA hing een 6,5 meter brede bouwlandinjecteur. “In die tijd werd er veel mest op afstand vervoerd. Veel kuubs transporteren en deze meteen verwerken was destijds de gewoonste zaak”, vertelt Wilhell Munsters. In het najaar werd de tank van het chassis gehaald en werd er een USA-schuifwagen op bevestigd. Hiermee worden vele kuubs mais getransporteerd. Na vijf jaar intensief injecteren, lopen de hectares terug. Met de komst van een lichtere Vredo-zelfrijder wordt de USA-mesttank minder ingezet voor direct bemesten. Vanaf 2014 wordt de tank voornamelijk gebruikt om de mest richting de zelfrijder te brengen. In het najaar blijft de combinatie wel nog dagelijks meedraaien in de maisoogst. Desondanks ziet Munsters de uren teruglopen. De Massey Fergusson 8470 Dyna-vt krijgt in 2008 een vaste chauffeur; Frank Schouten. Hij blijft dit tot in 2022. De laatste vier jaren is de trekker allemansvriend geworden.
Een groot gebied
Met drie vestigingen in Zuidoost-Brabant en Noord-Limburg bestrijkt Munsters een groot gebied. De trekker staat de eerste vijftien jaren in Deurne gestationeerd. “De laatste jaren verzorgt hij voornamelijk het afvoeren van groenafval met een Veenhuishaakarmsysteem. Dit gebeurt veelal vanuit onze locatie in Helden”, aldus Munsters. Tijdens de maisoogst staat de Massey Fergusson 8470 Dyna-vt klaar om als extra combinatie ingezet te kunnen worden. Doordat de trekker in het voorjaar geen mest meer rijdt, komen er jaarlijks slechts drie- à vierhonderd uren bij. Mits de grote reparaties achterwege blijven, kan hij volgens Munsters nog wel een paar jaar mee. “Wij kochten in 2008 zes Massey Fergussons in één koop. De 8470 is de laatste van dat rijtje die nog over is. Het kan goed zijn dat deze nooit vertrekt”, vertelt Munsters.
De ondernemer roemt de 8,4 liter Sisu-motor. Het hoge koppel en de constante power leveren 290 pk met een koppel van 1100 Nm. Ook de degelijkheid en de betrouwbaarheid zijn volgens de loonwerker pluspunten. Net zoals de stille cabine en het besturingsgemak. De cabine is echter aan de kleine kant; de airco levert niet op warme zomerdagen en ook de afwerking laat te wensen over. De Massey Fergusson heeft echter nog niet veel grote reparaties gehad. Rond de urenstand van 7.500 is de bak gereviseerd. Motorisch zijn enkele kleinere storingen verholpen. “We hebben wel al diverse keren de dynamo moeten vervangen. Dit blijft op deze modellen een fragiel punt. Ook het kruis uit de aandrijfas is meerdere malen vervangen”, aldus Munsters. Alle reparaties worden door de monteurs van de loonwerker in eigen beheer uitgevoerd.
Steyr Terrus 6300
De opvolger van de Massey Fergusson 8470 Dyna-vt is al op het bedrijf. De uitstekende ervaringen met diverse Steyr CVT 6195 tractoren, heeft Munsters doen besluiten om een Steyr Terrus 6300 aan te schaffen. “De Terrus 6300 is compacter, maar sterker dan de 8470. Ook zijn wij zeer tevreden over de variabele transmissie van de CNH-groep. We verwachten met de Steyr net zo goed te rijden als met de Massey Fergusson”, besluit Wilhell Munsters het gesprek.
Tekst en beeld: Jens Kusters
