Dewulf biedt haar klanten al jaren een service-tour aan. Een grondige onderhoudscheck voor onder andere aardappelpoot-, rooi- en inschuurmachines. In samenwerking met de plaatselijke Dewulf-dealer is er gekeken of de machines onderhoud nodig hebben of dat er aankomende reparaties op touw staan.
Daarnaast zijn de machines geoptimaliseerd en met de nieuwste software voorzien. Alle benodigde Dewulf-onderdelen worden tegelijk besteld, zodat de klant of het mechanisatiebedrijf alle benodigde reparaties achter elkaar kan afwerken.
Jaarlijkse check-up Dewulf Enduro
In de werkplaats van FL Mechanisatie, gevestigd in het Zuid-Limburgse Reijmerstok, staat een Dewulf Enduro klaar voor de jaarlijkse check-up. De machine heeft één seizoen gedraaid op de zwaardere lössgrond. Doordat er in deze regio stenen in de bodem zitten, kan het zijn dat essentiële delen harder gesleten zijn dan wanneer de Enduro in zand- of kleigrond zijn werk gedaan zou hebben. Daarnaast speelt het weer in het verslijten van onderdelen een enorme rol.
Afgelopen jaar is qua weer uitzonderlijk goed verlopen. Geen extreem natte percelen en soms zelfs nog te droge ruggen. Samen met Wouter Hoogerland en Wilco Quint van Dewulf-Factory Support en Frans Lacroix van FL Mechanisatie maken wij een rondje rondom de machine.
Proactief omgaan met onderhoudskosten
“Dewulf hanteert bij de inspectie een controlelijst. Controleren en afvinken, iets wat wij als dealer prima zelf kunnen”, vertelt Lacroix. “Maar bij iedere machine, door ons verkocht, loopt Wouter mee als extra ogen. Een aspect waar Dewulf voor staat.” Dit valt onder de noemer ‘proactief en rendabel omgaan met onderhoudskosten’. Nadat alle zeefmatten verwijderd zijn, lopen klant, monteur en iemand van de Factory Support de Enduro systematisch na. Als eerste is de loofklapper bekeken. Hier is voornamelijk gekeken naar de toestand van de klepels, de status van de afvoerband en de aandrijving. Daarna is de rooiunit aan de beurt. Hoever zijn de rooischaren, de rooischijven en de tasters afgesleten? Zo werken de mannen stukje bij stukje naar achteren. Hoe zien de omkeerrollen, de looprollen en de kloppers eruit?
Axiaalreiniger
Ook wordt er gekeken naar de rollen van de axiaalreiniger. Hier valt op dat de gladde rollen van staal zijn. “In deze regio bieden wij vaak deze stalen rollen aan op de axiaalreiniger. Deze zijn minder gevoelig voor stenen”, vertelt Lacroix. Dan is de elevator aan de beurt. De looprollen, de kettingen, de elevatorzakken en de aandrijving zijn gecontroleerd. Als laatste mechanisch onderdeel zijn de zeefmatten aan de beurt. Dewulf heeft de eerste twee matten voorzien van een sluiting. Dit heeft te maken met het feit dat deze in de praktijk vaker zijn gewisseld bij veranderende omstandigheden.
Aandrijvende componenten
Als overal notities van zijn gemaakt, checken de heren de aandrijvende componenten zoals de Scania-motor, de hydraulische aandrijvingen, de wielassen en niet te vergeten de cabine. “Het afvullen van de airco en het vervangen van de filters zijn dingen die vaak zijn vergeten”, aldus Lacroix. Vanuit de fabriek geeft Quint nog een gouden tip: “Voordat je de hydrauliek-olie verwisselt, neem er eerst een monster van en laat deze onderzoeken. Als de olie nog goed genoeg is, scheelt dit behoorlijk aan onderhoudskosten.”
Jaarlijkse check-up
Door jaarlijks een grondige check-up uit te voeren, wordt de kans op stilstand tijdens het seizoen een stuk verminderd. Ook voo klanten die het onderhoud in eigen beheer uitvoeren, staan de mannen van Dewulf- Factory Support, samen met een dealer, paraat. “Iedere gebruiker wil de kosten per hectare zo laag mogelijk houden. Daarom streven wij naar de perfecte balans tussen de bedrijfszekerheid en de economische kant van het verhaal”, vertelt Hoogerland.
De monteurs van FL Mechanisatie zijn zeer tevreden met de korte lijnen naar de fabriek. Het service-team lost snel problemen of storingen telefonisch op. “Dat zijn pluspunten waardoor klanten zich aan een merk binden”, besluit Lacroix.
Tekst en beeld: Jens Kusters
