Ondanks de vele uren staat de Amerikaanse sleeptrekker van Loonbedrijf Reinders en van Rijswick er netjes bij. De John Deere 7720 heeft jarenlang mest getransporteerd. Totdat de trekker in 2018 aan de USA-carrier wordt gekoppeld. Hier is hij nooit meer vanaf gehaald. Ondanks zijn logge uitstraling, heeft de John Deere toch een korte draaicirkel.
Motorisch is hij oersterk en de PowrQuad-Plus versnellingsbak brengt die kracht perfect over op de banden. Ook de cabine is ruim en nog redelijk bij de tijd. Het ontbreken van gps is een van de redenen dat de 7720 alleen nog maar sleepwerk verricht.
John Deere 7720
De John Deere 7720 is in 2004 gebouwd in de Amerikaanse plaats Waterloo, Iowa. Nadat importeur Louis Nagel met de trekker een demotour door Nederland heeft gereden, eindigt de 7720 een jaar later bij het loonbedrijf uit Beesel. Hier moet hij de vervanger worden van een John Deere 7800. Zijn hoofdtaak wordt het transporteren van mest, al dan niet met een bouwlandinjecteur. De drie-assige Veenhuis tank met een inhoud van tweeëntwintig kuub vraagt om de nodige pk’s. Zeker als er ook nog mee geïnjecteerd moet worden. “Ik weet nog goed dat wij eerst de hefarmen van de John Deere hebben gehaald”, vertelt mede-eigenaar Erik Reinders. In 2012 wordt de Veenhuis tank ingeruild voor een twee-asser met vierentwintig kuub inhoud. Ook weer voor het pendelen tussen mestput en container.
Voor het uitrijden van de mest beschikken de Limburgers over een Vervaet trike. “Voor de percelen op afstand gebruikten wij wel nog de bouwlandinjecteur achter de Veenhuis tank”, aldus Reinders. Als de Veenhuis tank in 2018 ingeruild wordt voor een tweede Vervaet trike, worden de hefarmen weer teruggeplaatst. “Veel meerwaarde heeft dat nooit gehad, de 7720 wordt aan een dertigtons USA-carrier gehangen. Hier is hij in al die jaren maar zelden vanaf gehaald”, vertelt Reinders.
Transporteren van containers
De laatste jaren wordt de 7720 alleen nog maar ingezet voor het transporteren van containers. Of het nou de mestcontainer is of een veertig kuubs container. Daarnaast heeft het loonbedrijf ook nog een 42 kuubs Joskinsilagecontainer. “In de mais is de John Deere 7720 altijd van de partij. Al is het maar om de percelen mee open te maaien. We kunnen de container een beetje kippen en achterwaarts achter de hakselaar aan. Het verlies bij het openmaaien blijft dan beperkt”, legt Reinders uit. De John Deere 7720 maakt aan de carrier nog vierhonderdvijftig á vijfhonderd uur per jaar.
Na tweeëntwintig jaar staat de teller op 16.684 uren. In al deze uren heeft de 7720 nooit grote reparaties gehad. Om aan de twee-assige Veenhuis te kunnen rijden, moet de John Deere voorzien worden van lucht. “Wij hebben er toen voor gekozen om dan meteen ook maar de remmen te vernieuwen”, aldus Reinders.
‘Oersterke trekker’
De John Deere 7720 heeft met een inhoud van 6.8 liter, de kleinste motor van de 7020-serie. De compagnons Reinders en van Rijswick hebben de motor ‘een paar paarden’ meer gegeven. Dat maakt hem tot een oersterke trekker. Ook is Reinders te spreken over de degelijke bouw. Ondanks zijn logge uitstraling heeft hij toch een korte draaicirkel. De cabine is stil en groot genoeg voor een youngtimer. Met de prima voorasveering rijdt iedereen er met plezier in rond. “De robuuste uitstraling en een brullend geluid. Dat maakt het dat we deze John Deere nog lang niet inruilen. Of er moeten grote reparaties de kop op steken. Maar daar gaan we niet vanuit”, vertelt Reinders. Mocht de trekker toch ingeruild worden, zal er waarschijnlijk een 6R voor in de plaats komen. Door het ontbreken van gps wordt hij alleen nog maar ingezet als sleeptrekker. Dit is volgens de loonwerker het enige minpuntje.
Twee jaar geleden heeft Stan, zoon van medeeigenaar Karel van Rijswick, de John Deere 7720 een complete make-over gegeven. Alle kappen, de spatborden en het interieur zijn grondig gepoetst. Daarnaast heeft hij alle lampen voorzien van LED-licht. “Meteen een ander aangezicht. Zo kan de John Deere 7720 nog jaren mee”, besluit Reinders.
Heeft u ook zelf een machine of werktuig die flink wat uren op de teller heeft? Tip de redactie en mail naar deloonwerker@prosu.nl.
